واقعاً عجیب است که با وجود چاله چوله‌های فراوان در خیابان‌های کشورمان خودرو‌های کف خواب فراوان است! پایین آوردن ارتفاع خودرو در ایران هنوز هم بیشتر به روش سنتی یعنی بریدن فنر لول‌ها و خارج کردن اکسل از تنظیم انجام می‌شود.

عشق به ماشین تنها مختص خرید خودروهای سواری استاندارد نبوده، بلکه تنوع آن بسیار زیاد است. از علاقه‌مندان به خودروهای مخصوص آفرود گرفته تا عاشقان خودروهای مسابقه‌ای و کلاسیک همگی عشق ماشین هستند. اما یکی از پر‌طرفدار‌ترین سرگرمی‌ها و تفریحات در این بین، پایین آوردن ارتفاع خودرو است. سرگرمی که مختص قشر خاصی نبوده و با هر خودرویی، در هر کجای دنیا و با کمترین هزینه هم می‌توان آن را انجام داد. این‌گونه خودروها در میان مردم خودروهای کف خواب نامیده می‌شوند و این تفریح سالم ارتفاع سواری نام دارد. ارتفاع سواری یکی از رایج‌ترین سرگرمی‌های خودرویی در جهان بوده و سالانه برنامه‌های فراوانی برای گرد هم آوردن علاقه‌مندان به ارتفاع سواری ترتیب داده می‌شود.

دردسر های ارتفاع سواری در ایران!
واقعاً عجیب است که با وجود چاله چوله‌های فراوان در خیابان‌های کشورمان خودرو‌های کف خواب فراوان است! پایین آوردن ارتفاع خودرو در ایران هنوز هم بیشتر به روش سنتی یعنی بریدن فنر لول‌ها و خارج کردن اکسل از تنظیم انجام می‌شود. این روش مشکلات فراوانی در پی داشته و هر کسی که با این روش ارتفاع خودرو‌اش را پایین می‌آورد به خوبی می‌داند که برای ۲ ساعت رانندگی لذت‌بخش با خودرو‌‌اش باید کلی مشکل را به جان بخرد. همچنین یکی دیگراز مشکلات ارتفاع‌سواران این است که تفریح سالم‌شان از دیدگاه پلیس تخلف محسوب می‌شود.

پنوماتیک حلال مشکلات!
به تازگی روشی جدید برای پایین آوردن ارتفاع خودرو در کشورمان مد شده که پنوماتیک نام دارد. این هفته فرصتی دست داد تا با مالک یک دستگاه پراید که توسط مرکز تیونینگ رئال اسپرت اردبیل سیستم پنوماتیک را بر روی خودرو خود نصب کرده صحبتی داشته باشیم تا با این سیستم بیشتر آشنا شویم. برای استفاده از سیستم پنوماتیک در پراید مورد نظر ابتدا فنر‌های معمولی خودرو باز شده و کمک فنر‌های بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع جایگزین آن شده است. این کمک فنر‌ها به دو عدد کلید دو طرفه (جهت بالا و پایین بردن خودرو) در داخل کابین خودرو وصل شده که به کمک آن می‌توان ارتفاع خودرو را تنظیم کرد. سیستم پنوماتیک مشکلات روش سنتی ثابق را نداشته و روش کار با آن خیلی راحت است. هر کدام از کلید‌ها ارتفاع یکی از محور‌ها را تنظیم کرده و به عبارتی دیگر ارتفاع قسمت عقب و جلوی خودرو را می‌توان به صورت جدا از هم تنظیم کرد. بعد از نصب سیستم پنوماتیک اگر ارتفاع خودرو از سطح زمین را در حالت حداکثر قرار دهید ارتفاع خودرو بیشتر از نمونه استاندارد خواهد بود که یک مزیت برای خودروتان محسوب می‌شود. یعنی اگر یک روز صبح برای رفتن به سر کارتان خواستید خودروتان را از پارکینگ بیرون بیاورید و با کنده شدن آسفالت خیابان توسط ادارات مختلف آب و برق و گاز و تلفن مواجه شدید! اگر خوروتان به سیستم پنوماتیک مجهز نباشد قطعاً زیر‌بندی خودرو با سطح زمین برخورد می‌کند. اما اگر خودروتان به سیستم پنوماتیک مجهز باشد با قرار دادن ارتفاع خودرو در حالت حداکثر ارتفاع به موقع می‌توانید به محل کارتان برسید! همچنین این سیستم در روز‌های برفی هم می‌تواند کارایی مناسبی داشته باشد. سیستم پنوماتیک مورد استفاده در ایران برای خودرو‌ها دو نوع است. در حالت اول سیستم به یک کپسول باد مجهز بوده که با آن باد فنز‌ها کم و زیاد می شود. مشکل این حالت خالی شدن کپسول در اثر استفاده از سیستم پنوماتیک می‌باشد که باید دوباره پر شود. در حالت دوم سیستم به یک پمپ باد مجهز شده است که هنگام فشار دادن کلید تنظیم ارتفاع پمپ وارد عمل شده و در آن لحظه باد مورد نیاز را تامین می‌کند. سیستم پنوماتیک پراید مورد نظر از نوع دوم بوده که به گفته مالکش سرعت عمل بالایی نسبت به نوع اول دارد. در حالت کلی سرعت عمل این سیستم خیلی بالا بوده و تنظیم آن زیر یک دقیقه انجام می‌پذیرد. پایین‌ترین ارتفاعی که با سیستم پنوماتیک می‌توان تجربه کرد تنها ۲ سانتی‌متر از سطح زمین که عدد قابل ملاحظه‌ای است.

پنوماتیک چند؟
در حال حاضر به گفته مرکز تیونینگ رئال اسپرت سیستم پنوماتیک بر روی هر خودرویی قابل اجرا است. هزینه نصب سیستم پنوماتیک بر روی پراید ۲ الی ۵/۲ میلیون تومان بوده و در خودروهای پژو ۲۰۶‌، پژو ۴۰۵‌، پژو پارس‌، سمند‌، رانا‌، تیبا، تندر‌۹۰ و … به ۳ الی ۵/۳ میلیون تومان می‌رسد. دلیل این اختلاف قیمت بین پراید و خودرو‌های دیگر تولید داخل در نوع فنربندی قسمت عقب خودرو است.
در پایان از محسن صحرانورد مالک خودرو و حسین صحرانورد مدیر مرکز تیونینگ رئال اسپرت اردبیل جهت تهیه این گزارش تشکر می‌کنیم.

منبع : http://www.dkmag.net