اتومبیل رونمائی شده از جانب نیسان، در کلاس (LMP 1) به رقابت خواهد پرداخت اما از طراحی و پیکره‌بندی متفاوتی نسبت به دیگر شرکت‌کنندگان در این کلاس برخوردار است.

برای مثال از تفاوت‌های GT-R LM Nismo با دیگر رقبایش می‌توان به محل قرارگیری موتور اشاره کرد که محل آن در جلو اتومبیل است و تفاوت دیگر دیفرانسیل جلو بودن محصول نیسان است، در حالی که رقبای دیگر از جمله پورشه، آئودی و تویوتا از اتومبیل‌هایی با ساختار موتور وسط و دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک بهره می‌برند.

 

همان‌طور که اشاره شد اتومبیل مسابقه‌ای نیسان بر خلاف دیگر رقبا از پیکره‌بندی موتور و دیفرانسیل جلو بهره برده است و این باعث شده تا نیسان اندازه عرض چرخ‌های جلو را نسبت به چرخ‌های محور عقب، بزرگ‌تر انتخاب کند. در واقع پهنای چرخ‌های جلو 13 اینچ (33 سانتی‌متر) و پهنای چرخ‌های عقب 9 اینچ (22.9 سانتی‌متر) می‌باشد. اما از نظر قطر، چرخ‌های هر دو محور دارای اندازه 16 اینچ هستند. هم‌چنین لازم به ذکر است که تایرها ساخت کمپانی میشلن می‌باشند. ترمزهای جلو از نوع 6 پیستونه و ترمزهای عقب از نوع 4 پیستونه هستند.

 

موتور مورد استفاده در این اتومبیل یک نسخه بنزین‌سوز 3 لیتری V6 توربو است که به سامانه بازیابی انرژی هم مجهز شده است. گیربکس هم یک نمونه 5 سرعته متوالی(ترتیبی) می‌باشد. در ساخت این اتومبیل  به‌منظور کاهش وزن از فیبرکربن استفاده شده و وزن کلی اتومبیل به 880 کیلوگرم رسیده است. طول کلی اتومبیل 4645 میلی‌متر و ظرفیت باک سوخت آن 68 لیتر می‌باشد.

 

اتومبیل نیسان GT-R LM Nismo در مسابقات استقامت قهرمانی جهان که از جانب FIA در تاریخ 12 آوریل در پیست سیلورستون در انگلستان برگزار خواهد شد، شرکت خواهد کرد.

 

نویسنده : فرید حنیفه زاده، دانشجوی کارشناسی فیزیک، مترجم و نویسنده مطالب خودرو