رنو و کاترهام قبلاً به صورت کاملاً برابر مالکیت کمپانی «Société des Automobiles آلپاین کاترهام» را در دست گرفته بودند؛ ولی در حال حاضر رنو کنترل کامل کمپانی را با نام جدید «سوسیه‌ته دز اتومبیل آلپاین» در اختیار دارد.

بر اساس شرایط توافق اولیه، کاترهام می‌بایست در توسعه خودروهای اسپرت دو سرنشینه آلپاین همکاری می‌کرد؛ خودرویی که قرار بود به صورت دو مدل مجزای آلپاین و کاترهام تولید شود. اکنون رنو توسعه خودروی اسپرت را به تنهایی جلو می‌برد و این در حالی است که کاترهام مشغول ادامه کار بر روی خودروهای اسپرت متفاوت خودش است.
خودروی اسپرت آلپاین اولین خودرو با نشان «آلپاین» از سال ۱۹۹۴ خواهد بود. آلپاین در سال ۱۹۵۵ به عنوان یک تیونر برای رنو تأسیس شد؛ ولی بعداً تبدیل به سازنده خودروهای اسپرت سفارشی با پیشرانه رنو با کاربری‌های رالی و مسابقات سرعت شد. آلپاین A110 اولیه مدل معرفی شده از این کمپانی در سال ۱۹۶۱ بوده و خودروی اسپرت بعدی آلپاین نشانه‌هایی از آن مدل را در خود خواهد داشت. این مدل در کارخانه دیپ رنو در نورماندی فرانسه ساخته خواهد شد. این مدل، نزدیکی زیادی با کانسپت A110-50 در سال ۲۰۱۲ خواهد داشت؛ کانسپتی که در آن از موتور میانی ۳/۵ لیتری V6 با دو توربوشارژر و ۴۰۰ اسب‌بخار قدرت استفاده شده بود و از سیستم گیربکس ۶ دنده دستی بهره می‌برد.
رنو اعلام کرده که ۹۰ درصد کارهای مربوط به تعیین مشخصات طراحی خودروی اسپرت آلپاین انجام شده است و برای ساخت شاسی و بدنه آماده می‌شوند. شنیده‌ها حاکی از آن است که این خودرو نیز از همان فریم آلومینیومی رنو اسپرت اسپایدر استفاده خواهد کرد. برنارد اولیویه، مدیر پروژه می‌گوید که طراحی داخلی این مدل تا قبل تابستان به جمع‌بندی خواهد رسید.