این خودرو از طراحی مدل موفق آئودی 90 GTO IMSA (که در مسابقات دههٔ 80 میلادی حاضر بود) الهام گرفته است. زیر کاپوت آئودی TT کلاب اسپرت موتوری TFSI پنج سیلندر با حجم 2.5 لیتر قرار دارد که در دور موتور 3000 تا 7000 دور بر دقیقه، 600 اسب بخار نیرو و 649 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور پنج سیلندر اولین موتور TFSI با توربوهای الکتریکی است. به این ترتیب در آینده شاهد حضور این تکنولوژی در خودروهای دیگر آئودی خواهیم بود.
Audi TT CLubsport Turbo
قدرت با گیربکس 6 سرعته دستی به چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود. یک جفت توربین طوری تنظیم شده اند که عملاً لگ یا تأخیر را از بین می‌برند و باعث می‌شوند که خودرو تنها در 3.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت 309 کیلومتر بر ساعت را ثبت کند. ویژگی دیگری که در آینده نزدیک در خودروهای آئودی خواهیم دید توربوهای این ماشین است. قدرت این توربوها از طریق زیرسیستم الکتریکی سفارشی 48 ولتی تأمین می‌شود.
Audi TT CLubsport Turbo
آئودی TT کلاب اسپرت توربو از مدل آئودی TT پایه فعلی بزرگ‌تر به نظر می‌رسد و در این آپدیت شاهد آیرودینامیک بهتر سپر جلو، چراغ‌های جلو LED، دیفیوزر هوا از جنس فیبر کربن، تکامل بال عقب و گلگیرهای بهبودیافته (که با ورود هوا ترمزها را خنک می‌کند) هستیم. این کانسپت همچنین بر روی رینگ‌های آلیاژی 20 اینچی قرارگرفته که لاستیک‌های پیرلی P Zero آن را می‌پوشاند.
Audi TT CLubsport Turbo
Audi TT CLubsport Turbo
Audi TT CLubsport Turbo
طراحی داخلی این خودرو با صندلی‌های سطلی شکل، با روکش آلکانترای نارنجی رنگ، کنترل چهار نقطه ای، دستگاه‌های دیجیتال قابل تنظیم، پنل فیبر کربن روی درب‌ها و فرمان چندمنظوره الهام گرفته‌شده از خودروهای مسابقه ای همراه شده که درنهایت با داشبورد و کنسول مرکزی مناسب باعث سبک‌تر شدن ساخت این کوپه شده است.
Audi TT CLubsport Turbo
Audi TT CLubsport Turbo
Audi TT CLubsport Turbo
Audi TT CLubsport Turbo
آئودی TT کلاب اسپرت توربو کانسپ مستقیماً مسیر تولید را طی نخواهد کرد اما می‌توان حضور توربوهای الکتریکی و زیرسیستم 48 ولت الکتریکی آن را زیر کاپوت خودروهای آینده آئودی انتظار داشت.
