با این حال هنوز نتوانسته توجه شایسته ای را به سوی خود جلب نماید و تنها 300 هزار دستگاه از آن طی 7 سال فروخته شده است.

این بار فولکس واگن «CC 2.0T» اسپرت به نسبت قبل کالیبراسیون بهتری را در ساخت قطعات این خودرو به کار گرفته است.

برخی رانندگان این خودرو حس رانندگی با این خودرو را شبیه به آئودی A4 و نرمی فرمان آن را به بنز C300 تشبیه کرده اند و از این نظر طرفداران فولکس واگن نگرانند تا نکند که در بین خودروهای این شرکت، اصالت و حس رانندگی فولکس از بین برود. گرچه این امر کاملاً معقول به نظر می رسد.

فولکس واگن با مالکیت شرکت های بزرگ خودرویی همچون آئودی، پورشه و لامبورگینی و چند برند با ارزش دیگر حتماً از تکنولوژی های موجود در این خودروها به نفع خود استفاده خواهد کرد.

طرفداران این شرکت خودروسازی، مدل CC را نسخه ارتقا یافته مدل پاسات می دانند که به طور استاندارد تجهیزاتی همچون روکش چرم سوراخ دار و سیستم ناوبری بهبود یافته و دو سیستم ایرکاندیشن برای سرنشینان عقب و جلو و در نهایت یک دوربین دید عقب را شامل می گردد.

یکی از القابی که طرفداران این خودرو به آن نسبت داده اند «سلطان آرام اتوبان» است و این لقب به خاطر بی صدا بود پیشرانه 2 لیتری CC به آن داده شده است.

به گفته کسانی که با این خودرو تجربه رانندگی داشته اند صندلی های این خودرو مانند اکثر محصولات فولکس واگن با وجود داشتن فضای کافی برای راننده از طراحی خسته کننده و نامناسب رنج می برند اما نکته خوب اینجاست که حداقل بخاری این خودرو به خوبی کار می کند.

به هر حال رانندگی با این خودرو کمی بهتر از خودروهای ژاپنی و در درجه ای پایین تر نسبت به رقبای وطنی این خودرو قرار می گیرد.(پدال)