شورلت کوبالت SS
توصیف شورلت کوبالت در واژه‌ها نمی‌گنجد مگر تا زمانی که شما واژه‌ی “بازنده” را در ذهن داشته باشید! اما یک نقطه‌ی روشن در بین مدل‌های تولیدی کوبالت وجود دارد و آن مدل SS کوپه است. این خودرو در ابتدا پیشرانه‌ی 205 اسب بخاری سوپرشارژر داشت که بعدها با نسخه‌ی 260 اسبی توربو جایگزین گردید.SS سریع بود و در پیست برای خودرویی دیفرانسیل جلو حسی استثنایی ایجاد می‌کرد. شما می‌توانید نسخه‌های مناسب این خودرو را با بهایی کمتر از 7 هزار دلار بیابید.
کرایسلر 300C
شاید اشتباه باشد که کرایسلر 300C را یک Sleeper بنامیم زیرا در واقع این خودرو ظاهری کاملاً گیرا دارد. بااین‌وجود، شاید حضور تعداد زیادی از 300 های 6 سیلندر در خیابان‌ها، رانندگان دیگر ندانند که 300C با پیشرانه‌ی 8 سیلندر چقدر سریع است. این یک سدان عضلانی خوش‌تیپ است و با وجود تعداد زیادی از آن، پیدا کردن نمونه‌ای سالم و مناسب بودجه‌تان سخت نخواهد بود.
مزدا اسپید 3
این خودرو شاید شبیه هاچبک جمع‌وجور و معمولی باشد اما نسخه‌ی اسپید مزدا 3 دارای پیشرانه‌ی 263 اسب بخاری است که برای شکست دادن فولکس‌واگن GTI کافی است. این خودروها به‌صورت قابل‌توجهی سریع هستند هرچند که از بدفرمانی در هنگام شتاب گیری سنگین رنج می‌برند. بهتر از همه اینکه شما می‌توانید یکی از مدل‌های مناسب مزدا اسپید 3 را با قیمت کمتر از 10 هزار دلار به دست آورید.
دوج نئون SRT4
در نگاه اول،SRT4 شبیه یک دوج نئون عادی با باله‌ای بزرگ است. اما حقیقت این است که نئون SRT4 یک بسته‌ی کامل ارائه می‌دهد و پیشرانه‌ی 4 سیلندر توربوی 230 اسب بخاری جای گرفته زیر کاپوت نکته‌ی مهم این خودرو است. صدای ایجادشده توسط این خودرو بهترین قسمت داستان است. همانند 500 آبارث کنونی،SRT4 صدا خفه کن ندارد. قیمت خودرو نیز عالی است و بدون دردسر خاصی می‌توانید یکی از این خودروها را قیمت کمتر از 7 هزار دلار خریداری نمایید.
بیوک رگال Grand National
هیچ‌کسی کاملاً مطمئن نیست که بیوک، کمپانی‌ای که در دهه‌ی 80 به خاطر سیستم تعلیق نرم شناخته شده بود، خودرویی همانند Grand National بسازد. خودرویی که پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.8 لیتری توربو با تزریق سوخت چند ورودی داشت. این بیوک قدیمی سریع و جذاب است هرچند که به پای مدل GNX نمی‌رسد. قیمت این خودرو اغلب بالای 20 هزار دلار است اما اگر با دقت خرید کنید، می‌توانید نمونه‌های ارزان‌تر را نیز بیابید.
فورد تاروس SHO
ما تنها یک نسخه از SHO را انتخاب می‌کنیم اما نمی‌توانستیم تصمیم بگیریم که کدام‌یک بهترین است. از نسخه‌هایی با پیشرانه‌ی یاماها گرفته تا نسخه‌های 8 سیلندر، همه‌ی SHO ها خوب هستند و بسیار جذاب جلوه می‌کنند و بسیاری از آن‌ها تفاوت چندانی با نسخه‌های خانوادگی معمولی ندارند. شما می‌توانید آخرین و بهترین نسخه‌ی فورد تاروس SHO را با قیمتی کمتر از 20 هزار دلار بیابید درحالی‌که نسخه‌های قدیمی‌تر حتی قیمتی در حدود 2 هزار دلار دارند.
سوبارو لگاسی GT
مردم عموماً زمانی که باید در برف رانندگی کنند سوبارو را می‌خرند اما تعداد کمی هستند که می‌دانند سوبارو نسخه‌ی اسپورتی از سدان میدسایز خود یعنی لگاسی را با پسوند GT ساخته است. چهارمین نسل این خودرو (2003 تا 2009) از پیشرانه‌ی توربوی 4 سیلندر 2.5 لیتری سوبارو با قدرت 265 اسب بخار بهره برده است. سیستم چهارچرخ محرک سوبارو چسبندگی زیادی را در زمین‌های خیس و مرطوب به این خودرو اعطا نموده است. شما می‌توانید یکی از این مدل‌ها را با بهایی کمتر از 8 هزار دلار بیابید. اگر واقعاً خواهان بهترین هستید، دنبال نسخه‌ی تولید محدود B باشید که گران‌تر است اما بهتر عمل می‌کند.
ولوو 850R/V70R
شاید ولوو به عنوان سازنده‌ی واگن‌های اسپورت شناخته شده باشد و در اواسط دهه‌ی 90 میلادی ولوو به همین علت شهرت یافته بود. پیشرانه‌ی 5 سیلندر توربوی مدل 850R دارای قدرت 240 اسب بخاری بوده که دارای صدایی ماورا این دنیا است. در سال 2003 این خودرو نام جدیدی پیدا کرد (V70R) و 56 اسب بخار دیگر نیز به قدرت آن افزوده شد و همچنین سیستم چهارچرخ محرک نیز بکار گرفته شد. این واگن امروزه نادر است اما معمولاً با قیمت‌های معقولی دست‌به‌دست می‌شود.
جی ام سی سایکلون و تایفون
شاید افراد با دیدن این پیکاپ خیلی ذوق‌زده نشوند اما تعداد کمی می‌فهمند که این خودرو چقدر سریع است. با اضافه کردن توربو، اینترکولر و برخی جزئیات دیگر، قدرت پیشرانه‌ی 6 سیلندر 4.3 لیتری این خودرو به 280 اسب بخار رسیده که برای ثبت رکورد صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 5.5 ثانیه‌ای کافی است. شاید قیمت خودرو کمی بالاتر باشد و یکی از نمونه‌ها قیمت 25 هزار دلاری داشت اما با کمی دقت و جست‌وجو می‌توانید گزینه‌های مناسب با کیف پولتان را پیدا کنید.
شورولت 454 پیکاپ
به روزهای خوش قبلی و خودروهای عضلانی شورولت برگردیم، زمانی که پیشرانه‌ی 8 سیلندر بلوک بزرگ این شرکت پادشاهی می‌کرد. خودروهای عضلانی رفته‌اند اما مدل 454 (که عموماً با حجم متریک 7.4 لیتری شناخته می‌شد) زنده است. درباره‌ی رنگ و تریم خودرو خیلی سخت‌گیری نکنید و دنیا در نظر شما بزرگ خواهد شد و می‌توانید هیجان بسیار زیادی را با این تراک قدیمی تجربه کنید. با تیراژ تولید میلیونی، این خودرو را همه‌جا می‌یابید. قیمت آن نیز بسته به خودرو بین یک تا 10 هزار دلار متغیر است.
