در قدم اول استون مارتین در زیر کاپوت خودرو از یک پیشرانه 7 لیتری قدرتمند 12 سیلندر V شکل استفاده شده که طبق اطلاعات رسمی ارائه شده توسط شرکت سازنده در حداکثر کارایی خود می تواند بیش از 800 اسب بخار قدرت را پس از تولید به کمک یک جعبه دنده شش سرعته Xtrac مجهز به پدال های تعویض دنده دستی پشت فرمان و پس از عبور از یک میل گاردان ساخته شده از فیبرکربن، روانه چرخ های 19 اینچی ده پره ای مشکی رنگ پوشیده شده توسط لاستیک های اسپرت 30/345 میشلین کند.

برای مهار این قدرت عظیم وارد شده به چرخ ها هم استون مارتین دو سیستم ترمزی قدرتمند برمبو با دیسک های بزرگ 380 میلی متری در جلو و 360 میلی متری در عقب را بر روی محورهای خودرو نصب کرده که در کمتر از 10 ثانیه خودرو را به زمین میخکوب می کند.

استون مارتین برنامه ای برای تولید انبوه این خودرو نداشته و تنها در کمتر از 30 دستگاه یا به طور دقیق تر تنها در 24 دستگاه تولید خواهد شد اما هنوز استون مارتین به نتیجه ای قطعی برای قیمت و زمان عرضه این محصول نرسیده است.(خودروبانک)